Dernière mise à jour : mai 2026

1. Pourquoi cette page ?

Navicost calcule le coût de revient d'un trajet de transport routier de marchandises en appliquant la formule trinôme du CNR(Comité National Routier — l'organisme référent du secteur en France). Cette page détaille précisément comment le calcul est fait, pour que vous puissiez en comprendre chaque composante et l'adapter à votre activité.

Si vous obtenez un résultat surprenant, la lecture de cette page vous aidera presque toujours à identifier le paramètre à ajuster (durée de trajet, retour à vide, type de véhicule…).

2. La formule générale

Le coût total d'un trajet est la somme de trois familles de coûts :

Coût total = CK + CC + CJ

Pour obtenir le coût au kilomètre, on divise ce coût total par la distance totale (distance facturée plus retour à vide éventuel).

3. CK — Coûts Kilométriques (varient avec les km)

Ces coûts augmentent proportionnellement à la distance parcourue. Plus vous roulez, plus ils montent.

4. CC — Coûts de Conduite (varient avec les heures)

Ces coûts dépendent du temps de mobilisation du conducteur, pas de la distance.

Le nombre de jours est calculé sur la base d'un service maximum de 10 h par jour. Un trajet de 8 h compte 1 jour, un trajet de 18 h en compte 2.

5. CJ — Charges Journalières (fixes, payées même à l'arrêt)

Ces charges se payent même si le camion ne roule pas (leasing, assurance, taxes…). Pour les répartir équitablement entre les trajets, on les ramène à un coût par jour ouvré.

La somme de ces 4 éléments donne le coût fixe journalier. On le multiplie ensuite par le nombre de jours du trajet pour obtenir le CJ.

6. Distance totale et retour à vide

Toutes les composantes kilométriques utilisent la distance totale, qui inclut le retour à vide :

distance totale = distance facturée × (1 + retour à vide %)

Exemple : 400 km avec 50 % de retour à vide donnent 600 km à payer en carburant, maintenance et pneus. C'est cohérent avec la réalité du métier : vous payez les kilomètres retour, mais vous ne les facturez pas au client.

Le coût au kilomètre affiché par Navicost est calculé sur cette distance totale.

7. Exemple chiffré complet

Trajet de 400 km, durée 6 h, retour à vide 50 %, péages 45 €, paramètres véhicule et conducteur par défaut (longue distance 40T).

Étape 1 — Distances et durée :

Étape 2 — CK :

Étape 3 — CC :

Étape 4 — CJ :

Total :

Si le client paye 800 €ce trajet, la marge brute est de 108,40 €, soit ~13,5 %.

8. Pourquoi mon coût/km est-il élevé sur un trajet court ?

Trois raisons mécaniques peuvent gonfler le coût/km sur de courtes distances :

  1. Les charges journalières (~85 €/jour) s'amortissent sur peu de kilomètres. Sur 100 km, c'est 0,85 €/km rien que pour ce poste. Sur 600 km, c'est 0,14 €/km. Le leasing et l'assurance se payent pareil que vous rouliez 100 ou 800 km, c'est pourquoi le coût/km grimpe sur les petits trajets.
  2. La durée du trajet est peut-être surestimée.Par défaut, le simulateur propose 6 h. Si vous faites 108 km à 70 km/h moyens, le trajet réel ne dure que 1 h 30, et le coût conducteur baisse fortement. Les abonnés Essentiel et Pro ont une durée pré-remplie automatiquement par HERE Maps.
  3. Le retour à vide à 50 % est calibré longue distance.Pour du transport local ou régional, c'est plutôt 20-30 %, voire 0 % si vous enchaînez plusieurs courses.

Ajustez ces 3 paramètres et le coût/km revient à des valeurs réalistes (typiquement entre 1,00 et 1,50 €/km, conformément au référentiel CNR 2025).

9. D'où viennent les valeurs par défaut ?

Les valeurs par défaut du simulateur sont alignées sur le référentiel annuel du CNRpour un ensemble articulé 40 T longue distance. Elles sont mises à jour à chaque publication d'un nouveau référentiel CNR (généralement en décembre).

Les abonnés Essentiel et Pro peuvent personnaliser ces valeurs sur leurs profils véhicule et conducteur (consommation réelle, salaire effectif, coûts maintenance/pneus observés…). Les abonnés Probénéficient en plus du suivi mensuel des indices CNR base 100, pour réviser leurs prix selon la formule d'indexation contractuelle (loi Gayssot 1999).

10. Limites du calcul

Le calcul ne couvre pas :

Le résultat est une estimation rigoureuse basée sur les données saisies, pas une garantie de marge. À utiliser comme aide à la décision tarifaire, pas comme oracle.

11. Sources et références

→ Essayer le simulateur · Voir les formules